13:30
Modellierungsstrategien zur Erfassung der Boden-Struktur-Gleis-Zug-Interaktion von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr
Christoph Adan (Universität Innsbruck), Paul König (Universität Innsbruck)


Kurzfassung:
Dieser Beitrag widmet sich der Abbildung der Boden-Struktur-Gleis-Zug-Interaktion in mechanischen Modellen von Eisenbahnbrücken, die zur rechnerischen Abschätzung ihrer dynamischen Antwort zufolge Hochgeschwindigkeitsverkehr dienen. Es werden die Vor- und Nachteile dieser Strategien aufgezeigt sowie offene Aufgabenstellungen in einem Ausblick präsentiert.

13:50
Reduktion der Ermüdungsbelastung von Verkehrsbrücken durch den Einsatz von Schwingungstilgern
Christian Meinhardt (GERB Schwingungsisolierungen)


Kurzfassung:
Es wird der theoretische Einfluss von Schwingungstilgern auf die ermüdungsrelevanten dynamische Antwort von Verkehrsbrücken untersucht. Dabei werden verschiedene Optimierungsansätze und realitätsnahe Verkehrslastmodelle untersucht und die theoretisch ermittelte Schwingungsantwort analysiert und mit gemessenen Vibrationsdaten verglichen. Resultat der Analyse ist es, das mögliche Reduktionspotential in Abhängigkeit von den Brückenparametern abzuleiten.

14:10
Automatisierte Parameteridentifikation multidimensionaler dynamischer Systeme auf Basis der AMOS Methode
Max Moeller (HTWK Leipzig), Armin Lenzen (HTWK Leipzig)


Kurzfassung:
Die Unterraumidentifikation (Subspace Identification) ist zentral zur Analyse unbekannter Systemeigenschaften. Die Methode schätzt die Zustandsraumparameter sowohl für deterministische als auch stochastische Messungen. Die Dimension des Zustandsraumes $n$ ist dabei jedoch unbekannt und nicht messbar. Der Beitrag stellt die Methode Autonomous Model Order Selection (AMOS) vor, die die Bestimmung der optimalen Modellordnung automatisiert.

14:30
Datengetriebene Modellierung von Schwingungsdämpfern mit aktivem Lernen
Yadukrishnan Shine (Universität Siegen), Okyay Altay (Universität Siegen)


Kurzfassung:
In diesem Beitrag wird eine auf aktivem Lernen basierende Methode vorgestellt, mit der bei der Herstellung von Schwingungsdämpfern die Versuche gezielt gesteuert werden, um daraus datenbasierte Modelle zu entwickeln. Die gewonnenen Modelle können beispielsweise für die Designoptimierung oder als Teil eines digitalen Zwillings eines Bauwerks eingesetzt werden. Die Methode wird anhand Ergebnisse aus einem laufenden DFG-Projekt veranschaulicht.

14:50
Baudynamische Untersuchung zur Machbarkeit einer Straßenbahn im Hightechpark
Dieter Heiland (Baudynamik Heiland & Mistler), Michael Mistler (Baudynamik Heiland & Mistler GmbH), Philipp Meckbach (Baudynamik Heiland & Mistler GmbH)


Kurzfassung:
Die Untersuchung der Machbarkeit einer Straßenbahn inmitten schwingungsempfindlicher Chipfabriken wird vorgestellt. Die zukünftige Straßenbahntrasse wurde mit dem „Vibrotruck“ abgefahren. In regelmäßigen Abständen wurde ein Kraftsweep erzeugt und die Übertragung auf die Produktionsflächen gemessen. Der Beitrag gibt Einblicke in die Herausforderungen bei der praktischen Durchführung. Das Prognoseverfahren sowie Ergebnisse der Studie werden vorgestellt.

15:10
Experimental Identification of Member Axial Forces of Space Frame Structures based on Dynamic Parameters
Mena Micheal Zaki Abdelnour (Universität Rostock), Volkmar Zabel (Universität Rostock)


Kurzfassung:
This paper presents a method for identifying member axial forces in existing space truss structures from modal tests integrating artificial neural networks within an optimization framework. The approach improves force estimation accuracy and addresses limitations of previous methods. Validation through numerical simulations and experimental tests on a 3 m × 2 m 3D truss confirms its reliability for structural integrity assessment.